24V 500Ah lakóautó akkumulátor

A HSS energiaszolgáltató 24 V-os, 500 Ah-s lakókocsi-akkumulátorát olyan B2B projektekhez tervezték, amelyek hatékonyabb egyenáram-elosztást igényelnek, mint egy hasonló 12 V-os architektúra, miközben megtartják a praktikus középfeszültségű rendszert az inverterekhez, töltőforrásokhoz és fedélzeti terhelésekhez. A végső kiválasztásnak meg kell erősítenie az inverter méretét, a töltőprofilt, a napelemes vezérlőt, a DC-DC konverziót, a kábelméretet, a védelmet, a beépítési helyet és a tervezett párhuzamos banki elrendezést.

Legfontosabb specifikációk

Miért érdemes 24 V-os architektúrát használni?

Középfeszültségű lakóautók elektromos rendszerében a 24 V-os lakókocsi-akkumulátor csökkentheti az egyenáramot egy 12 V-os akkumulátorral összehasonlítva, azonos teljesítményszint mellett. Ez segíthet az inverter alapú projektekben hatékonyabban kezelni a kábelméretet, a feszültségesést és a nagy terheléselosztást, miközben a rendszer egyszerűbb marad, mint egy magasabb feszültségű 48 V-os architektúra.

12V vs 24V Ház-Power architektúra

A tényleges áramerősség a terhelés alatti akkumulátor valós feszültségétől, az átalakítási hatékonyságtól és a csatlakoztatott berendezésektől függ. A 24 V-os fő bank továbbra is igényelhet 24 V-12 V DC-DC átalakítót a meglévő 12 V-os házáramkörökhöz.

LiFePO4 kémia ismételt házterheléshez

A 24 V-os LiFePO4 RV akkumulátor jól illeszkedik a ciklusorientált háztartási energiahasználathoz, ahol az akkumulátor ismételten támogatja a világítást, a szivattyúkat, az elektronikát, a hűtést és az inverteres terhelést. A végső BMS-küszöbértékeknek, a töltőbeállításoknak és a védelmi stratégiának továbbra is meg kell egyeznie a jóváhagyott lakóautó elektromos architektúrával.

Inverter, töltés és DC elosztás

Tervezze meg az 500 Ah kapacitást a napi energiaigény körül

A lakóautó-ház akkumulátor-formátumát az akkumulátorbank méretezési bemeneteként kell kezelni, nem pedig rögzített futásidejű ígéretként. A vásárlóknak meg kell becsülniük a napi egyenáramú terheléseket, az inverteres váltóáramú terheléseket, a hűtést, a szivattyúkat, az elektronikát, a HVAC-terhelést, a tartalék tartalékot és a rendelkezésre álló töltési energiát, mielőtt eldöntenék a felhasználható kapacitás célját.

Inverter / töltő és napelemes integráció

A 24 V-os lítium lakóautó-akkumulátor projektet az inverter/töltő, a parti töltő, a napelemes töltésvezérlő és a generátor töltési módszerével együtt kell felülvizsgálni. A feszültségosztály önmagában nem elegendő; a töltési profilnak, az áramerősségnek, a védelmi beállításoknak, a biztosítékstratégiának és a kábelkeresztmetszetnek egy rendszerként kell működnie.

12 V-os házterheléshez DC-DC tervre van szükség

Sok lakóautó készülék, világítási áramkörök, szivattyúk és vezérlőelektronika 12 V-on marad még akkor is, ha a fő akkumulátorbank 24 V. Ezért egy projektben szükség lehet egy megfelelő méretű 24 V–12 V DC-DC átalakítóra, amely egyértelműen elválasztja a nagy teljesítményű 24 V-os inverterterheléseket és a jármű meglévő 12 V-os elosztását. Ez az egyik fő integrációs kompromisszum a 12 V-ról a 24 V-os házrendszerre való átállás során.

RV System Architecture Review

Javasolt projektbemenetek: inverter folyamatos és túlfeszültség-besorolás, parti töltő / inverter-töltő modell, napelemes vezérlő modell, generátor/DC-DC töltő részletei, 12V-os segédterhelés becslése, akkumulátorrekesz méretei, kábelhossz, sorkapocs-preferencia és tervezett csomagmennyiség.

Az akkumulátor sorozathoz szállított lakóautó / lakóautó / utazó utánfutó alkalmazási jelenetek.

Akkumulátorbank tervezése és lakóautó-integráció

Párhuzamos bővítés korlátlan mennyiségi igény nélkül

Az 500 Ah-s lakóautó-házi akkumulátor bővíthető, ahol a jóváhagyott BMS, kábelezés és védelmi kialakítás lehetővé teszi több párhuzamos csomag használatát. A gyártás előtt a projektnek meg kell határoznia a csomagok számát, az összeköttetések elrendezését, a közös busz kialakítását, a biztosítékok stratégiáját, a kábelhosszakat, a kiegyenlítő megközelítést és a töltőberendezést. A forrás nem adja meg a párhuzamos akkumulátorok maximális számát.

Lakóautó integráció

A LiFePO4 lakóautó-akkumulátor-rendszert a teljes töltési és terhelési architektúrába kell integrálni, ahelyett, hogy csak a kapacitás alapján választanák ki. A HSS Energy javasolja az invertert, a parti töltőt, a generátor/DC-DC töltőt, a szolárvezérlőt, a 12 V-os átalakítót, a leválasztókat, a biztosítékokat és a várható csúcsterheléseket együtt.

Regional Leisure-Battery Search and Application Language

Az Egyesült Királyság és néhány európai piac esetében a vásárlók ugyanazt a háztáp funkciót írhatják le, mint egy 24 V-os lakóautó akkumulátorbank. Az alkalmazás célja továbbra is a fedélzeti lakóterületi akkumulátorrendszer, így a projektnek továbbra is meg kell erősítenie a töltő kompatibilitását, az inverterigényt, a napenergia-bemenetet, a telepítési helyet és a védelmi tervezést.

OEM / ODM és konfigurációvezérlés

A mellékelt sorozatanyagok támogatják az OEM / ODM vitát a feszültségről, a kapacitásról, a csatlakozóról, a tok méretéről, a címkéről és a csomagolásról. Egy 24 V-os lakóautó-projektnél ezeket a lehetőségeket a töltési forrásokkal, az inverter interfésszel, a DC-DC konverzióval, a telepítési hellyel, a szolgáltatás-hozzáféréssel és a kiválasztott párhuzamos banki architektúrával együtt felül kell vizsgálni.

Az ismételt rendelések konfigurációs vezérlése

A minta vagy a műszaki konfiguráció jóváhagyása után a HSS Energy rögzítheti a megerősített akkumulátormodellt, a házat, a kapocs- vagy csatlakozóelrendezést, a töltési feszültség követelményeit, a párhuzamos banki tervet, a címkét és a csomagolási követelményeket az ismételt rendelések konzisztenciájának támogatása érdekében.

Gyártási, ellenőrzési és bizonyítási határ

A vállalati bizonyítékok könyvtára az akkumulátor gyártási területeit és több tesztelő eszközt mutatja be. Ezek a látványelemek támogathatják a beszállítói képességeket és a folyamatmegbeszéléseket, de önmagukban nem igazolják, hogy minden FUQ0-02P egység megfelelt minden képen látható teszten. Modellspecifikus teszt- vagy tanúsítási állításokat csak akkor szabad használni, ha rendelkezésre áll a megfelelő jelentés hatóköre.

A felhasználó által szolgáltatott HSS energiatermelési terület és vizsgálóberendezés bizonyítéka. A berendezések rendelkezésre állása nem helyettesíti a modellspecifikus vizsgálati jelentést.

Tanúsítvány és dokumentáció áttekintése

Vállalati szintű UL, CE, IEC, BIS, UN38.3, ISO 9001, ejtési teszt és egyéb dokumentumok áttekinthetők a végső megrendelt modell és piac alapján. Ezeket nem szabad automatikusan hozzárendelni a 24V 500Ah termékhez, kivéve, ha a tanúsítvány vagy a jelentés hatálya megegyezik a jóváhagyott akkumulátorkonfigurációval.

Vevői döntés pillanatképe

· Válassza a 24 V-ot, ha a lakóautó-projektnek praktikus középfeszültségű architektúrára van szüksége az inverteres otthoni áramellátáshoz, és alacsonyabb egyenáramot szeretne, mint egy hasonló 12 V-os rendszer.

· Erősítse meg a 29,2 V-os töltési feszültség referenciáját az inverter-töltőhöz, a szolárvezérlőhöz és bármely generátorhoz/DC-DC töltőforráshoz.

· Tervezze meg a meglévő 12 V-os készülékek ellátását, jellemzően egy megfelelő méretű DC-DC átalakítón keresztül.

· Kezelje az 500 Ah-t kapacitástervezési bemenetként; A tényleges üzemidő a terhelési profiltól, az inverter hatékonyságától, a használható töltöttségi állapottól, a hőmérséklettől és a töltési stratégiától függ.

· Határozza meg a párhuzamos csomagok mennyiségét, a közös busz kialakítását, a biztosítékokat és a kábelelrendezést, mielőtt véglegesítené a bővíthető akkumulátort.

GYIK

Ez az akkumulátor LiFePO4?

Igen. A lakóautó-akkumulátor-sorozat LiFePO4 kémiai összetételűnek bizonyult.

Miért használna egy lakóautó-projekt 24 V-ot 12 V helyett?

Ugyanazon teljesítményszinten egy 24 V-os rendszer alacsonyabb egyenárammal is működhet, mint egy 12 V-os rendszer. Ez segíthet a kábelméretezésben és a feszültségcsökkenésben az inverter alapú projektekben, de előfordulhat, hogy a lakókocsinak DC-DC átalakításra van szüksége a meglévő 12 V-os házterheléshez.

Kiszámolhatom az akkumulátor energiáját 24V és 500Ah értékből?

A forrásadatok nem adják meg a pontos névleges csomagfeszültséget vagy névleges energiát. A HSS Energynek meg kell erősítenie a csomag specifikációját, mielőtt közzétesz egy kWh-értéket, nem pedig a piaci feszültségosztályból származtatja azt.

Csatlakozhatok több akkumulátort párhuzamosan?

A mellékelt specifikáció támogatja a több párhuzamos csatlakozást. A jóváhagyott projekthez meg kell erősíteni a maximális gyakorlati mennyiséget, az összeköttetés kialakítását, a biztosítékokat, a közös buszt és a töltőberendezéseket.

Milyen töltőberendezéseket érdemes ellenőrizni?

Tekintse át az inverteres töltőt vagy a parti töltőt, a napelemes vezérlőt, a generátort/DC-DC töltőt és minden más töltőforrást a jóváhagyott akkumulátorkonfiguráció és a forráslistán szereplő 29,2 V töltőfeszültség referencia alapján.

Mit küldjek árajánlatért?

Adja meg a lakóautó típusát, a meglévő elektromos architektúrát, az inverter besorolását, a töltőmodelleket, a napelem-vezérlő modellt, a generátor/DC-DC töltő részleteit, a 12V-os segédterhelési követelményeket, az akkumulátorrekesz méreteit, a csatlakozók preferenciáját, a tervezett csomagmennyiséget és az éves igényt.

A HSS Energy testreszabhatja az akkumulátort?

A mellékelt sorozatanyagok támogatják az OEM / ODM megbeszélést a feszültségről, a kapacitásról, a csatlakozóról, a ház méretéről, a címkéről és a csomagolásról. A végső hatály a jóváhagyott projektkonfigurációt követi.

Kérjen lakóautó elektromos rendszerének megfelelő felülvizsgálatát

Küldje el a HSS Energy-t lakóautójának vagy lakóautójának elektromos felépítése, az inverter mérete, a töltőforrások, a 12 V-os segédterhelési követelmények, a telepítési hely, a kábelelrendezés és a szükséges mennyiség. Áttekinthetjük a 24 V-os rendszer illeszkedését, megerősítjük a jóváhagyott FUQ0-02P konfigurációt, és elkészítjük az OEM / ODM árajánlatcsomagot.