A megfelelő drón akkumulátor attól függ, hogy mit várnak el a repülőgéptől. A gyors gázreakcióra épített könnyű FPV-platform és a kamerákat, érzékelőket vagy mezőgazdasági rakományokat szállító, hosszú élettartamú UAV egyaránt használhat lítium-akkumulátorokat, de a prioritásuk nagyon eltérő.
A HSS Energy drón akkumulátorokat szállít FPV-hez, térképezéshez, ellenőrzéshez, ipari és mezőgazdasági alkalmazásokhoz. Az akkumulátor konfigurációját a repülőgép körül választják ki, nem csak a feszültség és a kapacitás alapján. Drone akkumulátor sorozatunk tartalmazza aFPV Drone Battery sorozatés aUAV akkumulátoroksorozat.
|
Küldje el drónjának műszaki adatait az akkumulátor konfigurációjának áttekintésére Repülőgép típusa • Feszültség / S-szám • Motor / ESC • Hasznos teher • Repülési idő • Akkumulátortér • Súlykorlát |
|
Akkumulátor iránya |
Tipikus prioritás |
Fő kémia |
|
FPV Drone akkumulátorok |
Súly, C-arány, gázreakció, kompakt méret |
LiPo / Li-ion |
|
UAV akkumulátorok |
Kitartás, hasznos teher, energiasűrűség, küldetés ideje |
Félig szilárd |
Az FPV akkumulátorokat általában a repülőgép súlya, a motor és az ESC igény, a repülési stílus és a csatlakozóelrendezés alapján választják ki. Az általános HSS energiaplatformok közé tartozik a 3S, 6S, 8S és 12S, kapacitása körülbelül 450 mAh és 9000 mAh között van, kisütési képessége pedig jellemzően 15 és 100 °C között van.
A LiPo a fő megoldás a nagy kisütésű FPV alkalmazásokhoz, míg a Li-ion ott jöhet számításba, ahol a hosszabb repülési idő és az energiakapacitás fontosabb.
A nagyobb UAV-k esetében az akkumulátor kiválasztása általában inkább a kilogrammonkénti felhasználható energia és a repülőgép által hatékonyan elbírható akkumulátor tömegére vonatkozik. Az elterjedt HSS Energy UAV platformok közé tartozik a 6S, 8S, 12S és 14S, amelyek kapacitása jellemzően 12Ah és 40Ah, kisütési képessége pedig körülbelül 3C és 50C között van.
A félig szilárd puha-pack cellák jelentik a fő útvonalat ebben a kategóriában. A rendelkezésre álló félszilárd cellás technológia körülbelül 240 Wh/kg és 500 Wh/kg közötti cellaszintet fed le, és ennek a tartománynak a felső határát a tényleges termékkonfigurációk támogatják. A csomagszintű energiasűrűség alacsonyabb, és függ a burkolattól, a kábelektől, a csatlakozóktól, a szigetelési és kisülési követelményektől.
A magasabb C-arány nem automatikusan jobb, és a magasabb Wh/kg érték sem automatikusan a helyes válasz. Az FPV-platformok előnyben részesíthetik a gyors áramleadást a legalacsonyabb praktikus akkumulátor-súllyal, míg az UAV-k feltérképezése vagy ellenőrzése jobban profitálhat a nagyobb energiasűrűségből és a hosszabb küldetési időből.
Ipari vagy mezőgazdasági drónok esetén a hasznos terhet, a felszálló áramot, a küldetés időtartamát és a töltési ütemezést együtt kell figyelembe venni. Általában áttekintjük a motort, az ESC-t, a maximális felszálló tömeget, a hasznos terhet, a repülési időt és a rendelkezésre álló akkumulátorterületet, mielőtt konfigurációt javasolnánk.
Az akkumulátor teljesítményét tesztadatokkal kell alátámasztani, nem pedig kizárólag marketingcímkékkel. Az egyik HSS Energy referencia akkumulátor tesztkészletben a kisütési hatásfok 35, 60 és 85 °C hőmérsékleten 90% felett volt; 100 C-on 85% felett volt. Ugyanez a referenciaanyag 90% feletti kisülési hatékonyságot mutat 55 °C-on és 80% feletti -10 °C-on.
Ezek az adatok a tesztelt akkumulátor-konfiguráció referenciaeredményei, nem pedig az univerzális kategória-szintű garanciák. A végső teljesítmény a kiválasztott cellától, a csomag kialakításától, az ürítési sebességtől és az üzemi hőmérséklettől függ.
Ehhez a kategóriához szállított referencia-kibocsátás-hatékonysági vizsgálati anyag. Az eredmények csak a tesztelt konfigurációra vonatkoznak.
A HSS Energy támogatja a teljes OEM / ODM testreszabást a drone akkumulátor projektekhez, beleértve:
· sorozatszám és feszültség
· kapacitás és kisütési képesség
· sejtkémia és sejtplatform
· akkumulátor méretei és célsúlya
· kábelmérő, kábelhossz és csatlakozó tájolása
· csatlakozó típusa
· csomagszerkezet és szigetelés
· címke, márkajelzés és csomagolás
A gyakori csatlakozók közé tartozik az XT60 és az XT90, míg más elrendezések áttekinthetők, amikor a repülőgépnek szüksége van rájuk. Az FPV és a szabványos UAV csomagok általában nem tartalmaznak CAN-t, RS485-öt, Bluetooth-t vagy integrált töltőt, kivéve, ha a projekt más architektúrát használ.
|
Tipikus egyéni munkafolyamat Követelmény -> Akkumulátor-javaslat -> Minta -> Repülési teszt -> Megerősítés -> Tömeges gyártás |
A repülési tesztelés fontos, mert a próbapadi teljesítmény nem mindig tükrözi közvetlenül a repülőgép teljesítményét. A súlyeloszlás, a motor hatásfoka, a hasznos teher, a környezeti hőmérséklet és a repülési profil egyaránt befolyásolhatja a végeredményt.
Dokumentáció és szállítás
Az UN38.3 és az MSDS dokumentáció bizonyos akkumulátormodellekhez és konfigurációkhoz érhető el. A dokumentációt a rendelés jóváhagyása előtt meg kell erősíteni az adott termékkel szemben, nem pedig azt feltételezni, hogy a kategória minden akkumulátorára vonatkozik.
Mit kell küldeni árajánlat előtt
Küldje el a drón alkalmazást, a szükséges feszültséget / S-számot, a motor- és ESC-adatokat, a szükséges repülési időt, a maximális felszállási súlyt és hasznos terhelést, a várható áramerősséget, a rendelkezésre álló akkumulátor méreteit és a súlykorlátozást, a csatlakozóigényt és a becsült rendelési mennyiséget.
FPV vagy UAV akkumulátort válasszak?
Az FPV akkumulátorok általában előnyben részesítik a nagy kisülést, a kis súlyt és a repülési reakciót. Az UAV akkumulátorok általában nagyobb hangsúlyt fektetnek az állóképességre, a hasznos teher hatékonyságára és az energiasűrűségre.
Milyen kémiát használnak a drón akkumulátorokhoz?
Az FPV projektek általában LiPo-t vagy Li-iont használnak. Az UAV projektek főként félszilárd soft-pack cellákat használnak.
A 240-500Wh/kg tartomány csomagszintű?
Nem. Ez egy cellaszintű tartomány. A tényleges csomagszintű energiasűrűség az akkumulátor teljes felépítésétől függ.
