A HSS Energy által szállított 60 V-os 105 Ah-s golfkocsi lítium akkumulátor egy 20S1P 64 V névleges architektúrára épül, 6,72 kWh névleges energiával a nagyobb feszültségű járműprojektekhez. A dizájn előtérbe helyezi az aktuális szállítást, a vezérlő/töltő összehangolását és a csomagolás rugalmasságát. A végső méretek, tömeg, interfész és kommunikáció a gyártás előtt jóváhagyásra kerülnek a vásárló járművére.
|
Specifikáció |
Részletek |
|
Piaci feszültségosztály |
60V |
|
Névleges feszültség |
64,0V |
|
Cella konfigurációja |
20S1P LiFePO4 |
|
Névleges kapacitás |
105 Ah |
|
Névleges energia |
6,72 kWh |
|
Referencia Folyamatos kisütés |
200A folyamatos – soros referenciaérték; végleges BMS jóváhagyás szükséges |
|
Referencia csúcskisülés |
400A 35 másodpercig – soros referenciaérték; projekt érvényesítése szükséges |
|
Referencia töltési feszültség |
kb. 73,0 V 20S LiFePO4 esetén; erősítse meg a végső cella/BMS határértékeket |
|
Project Charger |
73V osztályú LiFePO4 profil; A BMS és a töltési idő ellenőrzése után kiválasztott töltőáram |
|
BMS |
200A-osztályú Smart BMS; projektspecifikus védelmi küszöbértékek |
|
Kommunikáció |
CAN / RS485 / Bluetooth opcionális; vezérlőprotokoll illesztés szükséges |
|
Behatolás elleni védelem |
IP67 – a HSS Energy sorozat jelenlegi célja ehhez az SKU-hoz |
A 60 V-os golfkocsi akkumulátorát értékelő vásárlók számára a 20S architektúrát, a körülbelül 73,0 V-os teljes töltési célt, a vezérlő feszültségablakát és az áramigényt egyetlen elektromos rendszerként kell felülvizsgálni.
A nagyfeszültségű golfkocsi-akkumulátort a kompatibilis elektromos architektúrához kell választani, nem pedig az alacsonyabb feszültségű kocsik univerzális helyettesítőjeként. Ezt a 20S / 105Ah-s platformot úgy tervezték, hogy feszültséget és energiát adjon hozzá, miközben a burkolat geometriáját nyitva tartja a tálca-specifikus tervezés számára.
|
Miért számít a 64V / 105Ah architektúra? • A 6,72 kWh névleges energia 25%-kal haladja meg az 51,2 V / 105 Ah-s platformot, és körülbelül 66,7%-kal meghaladja a 38,4 V / 105 Ah-s platformot ugyanazon Ah névleges teljesítmény mellett. • A magasabb buszfeszültség csökkentheti az azonos teljesítményigényhez szükséges áramerősséget, ha a vezérlőt és a motort erre a feszültségtartományra tervezték. • A 200A folyamatos és 400A / 35s referencia képesség gyorsulást és dombra való felfutást tesz lehetővé a jóváhagyott BMS- és termikus határokon belül. • A feszültség növekedése nem igényli, hogy az akkumulátor egyszerűen hosszabb legyen; A cellák elrendezése és a tok arányai a jármű tálcája köré alakíthatók. |
Elektromos jóváhagyás a gyártás előtt • Győződjön meg arról, hogy a vezérlő bemeneti feszültségének mennyezete elfogadja a 64 V névleges feszültséget és a körülbelül 73 V teljes töltési szintet. • Ellenőrizze a motor/inverter, a DC-DC átalakító és a tartozékok feszültséghatárait. • Válassza ki a töltőprofilt és a töltési áramot a végső BMS konfigurációhoz képest. • Gyártás előtt tekintse át a regeneratív fékáramot, a kábelméretet, a biztosítékstratégiát és a csatlakozók névleges értékét. |
Nagy teljesítményű golfkocsi-akkumulátorként ezt az SKU-t olyan kompatibilis, magasabb feszültségű platformokhoz tervezték, ahol az útvonal hossza, az utasterhelés, az emelt geometria, a nagyobb gumiabroncsok, a tartozékok vagy a közüzemi munkák nagyobb energia- és feszültségmagasságot indokolnak, mint a 38,4 V-os és 51,2 V-os bejegyzések.
|
Elsődleges alkalmazási terület • Teljesítményorientált golfkocsik kompatibilis 64 V-os vezérlő/motor architektúrával. • Emelt, nagyobb gumiabroncsos vagy többszemélyes kocsik az áram és a hajtáslánc felülvizsgálata után. • Üdülőhelyi transzfer, egyetemi és közösségi kocsik hosszabb útvonalakkal vagy kiegészítő rakományokkal. • Közüzemi és ingatlan-karbantartó kocsik, ahol a nagyobb feszültségű csomagolás engedélyezett a járműrendszer részeként. |
Vevői szerep • Golfkocsi-építő vagy módosító, amely nagyobb feszültségű teljesítményplatformot fejleszt. • Az elosztó, akinek a 105 Ah-s családon belüli 64 V-os kínálatra van szüksége. • Flotta- vagy üdülőhely-üzemeltető kompatibilis, nagyobb energiaigényű járműplatformot szabványosít. • OEM projektvásárló, aki egyedi burkolatot, csatlakozót, BMS-t, kijelzőt vagy kommunikációs integrációt igényel. |
A 64 V-os lítium golfkocsi akkumulátor-projekt mérnöki referenciaként használhatja a hozzávetőlegesen 575 × 318 × 235 mm-es csomagot, miközben egyensúlyba hozza az ügyfél akkumulátortálcájának hosszát, szélességét és magasságát. A végső méretek és súlyok csak a cellaelrendezés, a BMS, a szerkezet és az interfész kialakításának jóváhagyása után kerülnek megerősítésre.
|
Mérnöki referenciacsomag • Hozzávetőleges referenciaméret: 575 × 318 × 235 mm. • A referencia méretek projekttervezésre vonatkoznak, nem rögzített univerzális kocsira. • A kész csomag súlya a végső háztól, a cellaelrendezéstől, a BMS-től, a kábelkötegtől és az interfész konfigurációjától függ. • Felső hordfogantyúk és előlapi nagyáramú csatlakozó/kijelzőzóna támogatja a szolgáltatások elérését és a telepítés tervezését. |
Egyedi méret értékesítési előnyként • A hosszúság, a szélesség és a magasság kiegyensúlyozható a vásárlói tálca körül, ahelyett, hogy a feszültség növekedésével a csomagot csak egy irányba terjesztenénk ki. • A csatlakozó helyzete, a kábel kivezetési iránya és a kijelző helye összehangolható a kocsi elrendezésével. • A rögzítési/rögzítési jellemzők az alvázhoz vagy az akkumulátorrekeszhez illeszthetők. • A végső geometria továbbra is az elektromos hézag, a szerkezeti szilárdság, a termikus viselkedés, a tömítés és a használhatósági felülvizsgálat függvénye. |
|
Specifikáció |
Részletek |
|
|
Tápellátási interfész |
Elülső nagyáramú gyorscsatlakozó elrendezés; A csatlakozócsalád és a kábel hossza projekt szerint választható |
|
|
Állapot / SOC |
Külső SOC kijelző elérhető; elülső akkumulátor állapotjelző a referencia konfigurációban |
|
|
Kommunikáció |
CAN / RS485 / Bluetooth opcionális a járművezérlő protokoll felülvizsgálata után |
|
|
BMS |
200A-osztályú Smart BMS projektspecifikus áram-, feszültség- és hőmérsékletvédelmi beállításokkal |
|
|
Töltő interfész |
kb. 73,0 V LiFePO4 profil; a projekt által megerősített töltőáram és visszatápláló töltés határértékei |
|
|
Járműintegráció |
Vezérlő, motor, DC-DC, regen, kábelköteg, biztosíték, csatlakozó, kijelző és kommunikáció egy rendszerként vizsgálva |
|
A 64 V-os platformot teljes járműelektromos rendszerként kell jóváhagyni: a vezérlő feszültségtartománya, a motorigény, a töltőprofil, a regeneratív fékezés, a BMS áramkorlátok, a csatlakozók, a biztosítékok/kábelek kialakítása, a kijelző és a kommunikáció mind kölcsönhatásban vannak a csomag végső konfigurációjával.
|
Konfigurálható termékelemek • A tok méretei és az akkumulátortálca illeszkedik a geometriához. • Nagyáramú csatlakozócsalád, kábelhossz és kábelkilépési irány. • A BMS védelmi határértékei megfelelnek a jóváhagyott vezérlőnek/motor feladatnak. • CAN / RS485 / Bluetooth kommunikáció és külső megjelenítési lehetőségek. • Töltési megoldás, kiegészítő DC-DC integráció és elülső interfész elrendezés. • Saját címke, logó, csomagolás, dokumentáció és projektspecifikus érvényesítési követelmények. |
Mit kell küldenie a vevőnek • Golfkocsi márka/modell/év vagy járműplatform rajza. • Az akkumulátortálca belső méretei és a rendelkezésre álló beépítési távolság. • A vezérlő és a motor névleges értékei, beleértve a folyamatos / csúcsigényt és a regeneratív fékezési viselkedést. • Meglévő töltőadatok vagy szükséges töltési idő. • Csatlakozó-, kábel-, biztosíték-, kijelző-, kommunikáció- és tartozékok-tápellátási követelmények. • Célmennyiség, márkajelzés, tanúsítás, csomagolás és szállítási követelmények. |
||
|
Érdeklődés CTA |
|||
|
60 V-os 105 ah lítium akkumulátorprojekt esetén küldje el a HSS Energy-t a járműmodellről, a tálca méreteiről, a vezérlő/motor adatairól, a töltő követelményeiről és a preferált interfészről. A gyártás előtt áttekinthetjük a projektet, és meghatározhatjuk a csomaggeometriát és az elektromos konfigurációt. |
|||
Nem. Ez a 20S platform olyan járművekhez készült, amelyek vezérlője, motorja és tartozékai a 64 V névleges / kb. 73 V teljes töltési tartományban engedélyezettek.
A 20S LiFePO4 mérnöki célja körülbelül 73,0 V. A végső töltőprofilt meg kell erősíteni a kiválasztott cellák, a BMS határértékei és a jármű töltési stratégiája alapján.
Igen. A csomag mérnöki referencia. A HSS Energy képes kiegyensúlyozni a ház arányait, a rögzítést, a kábelkimeneteket és az interfész pozíciókat, hogy illeszkedjen a jóváhagyott akkumulátortálcához.
Ezek az aktuális sorozat-referenciaértékek ehhez a 64 V-os SKU-hoz. A végső folyamatos, csúcs- és időtartam határértékeket érvényesíteni kell a kiválasztott BMS-sel, a termikus tervezéssel és a jármű munkaciklusával.
Jármű feszültség architektúra, vezérlő/motor igény, regeneratív fékezés, töltő, akkumulátortálca, csatlakozó, biztosíték/kábel kialakítás, kommunikáció, kijelző, márkajelzés, tanúsítás és csomagolás.
Legjobb illeszkedés: kompatibilis, nagyobb feszültségű golfkocsik, emelt/több utas szerelvények, üdülő- és haszonjárművek, teljesítmény-orientált járműprojektek és OEM-programok, amelyekhez 6,72 kWh 105 Ah mellett konfigurálható házgeometriával és nagyáramú integrációval.
Cím
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Kína
Tel
